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　　本周，F1来日到沙特，开启赛季的第五站，沙特阿拉伯大奖赛于2021年12月初度显现正在赛历上，接下来的三场竞争都正在3月份进行，

　　吉达滨海赛道位于沙特阿拉伯的红海沿岸，是一条专为 F1 赛事打造的街道赛道。它的特殊之处正在于，既具有高速直道，又充满了庞杂的弯道，对车手的工夫和心绪本质提出了极高的恳求。

　　这条赛道全长 6.174 公里，具有 27 个弯道，此中包含 16 个左弯和 11 个右弯。赛道的均匀速率可到达惊人的250 公里 / 幼时，仅次于闻名的蒙扎赛道，被誉为 “速率天国”。正在这条赛道上，车手们须要正在高速行驶的同时，精准地驾御赛车的刹车和转向，稍有失慎就恐怕导致撞车退赛。

　　除了高速和庞杂的弯道，吉达滨海赛道还具有三段 DRS（Drag Reduction System，减阻编造）区域，这为车手们供应了更多的超车时机。正在 DRS 区域内，车手可能通过按下按钮掀开赛车的尾翼，节减气氛阻力，从而获取更速的速率。这一策画不只弥补了竞争的玩赏性，也让竞争结果尤其充满系念。

　　赛道表表的磨损水准不高，粗疏度寻常，但施加正在轮胎上的横向力相当大，然而还没有到达铃鹿或巴塞罗那赛道的秤谌。因为该赛道很罕用于赛车竞争，一起首就分表脏，所以恐怕会显现砂粒，越发是正在第一次自正在操练赛中。

　　须要贯注的是，因为沙特与中国存正在时差，竞争时候对中国车迷来说并不特别友情。但为了这场精华的赛事，你是不是容许熬夜旁观呢？

　　本赛季前四场竞争的配方采选与客岁相像，但正在第五轮竞争中，倍耐力采用了更软的配方，吉达站的三款轮胎离别为硬胎 C3、中胎 C4 和软胎 C5。

　　正在吉达滨海赛道如许的高速赛道上，轮胎的耐磨性和高速不变性尤为厉重。硬胎固然抓地力相对较弱，但或许正在长时候的高速行驶中坚持较好的磨损形态；软胎则拥有更强的抓地力，或许帮帮车手正在短时候内创设更速的单圈功效，但磨损速率也相对较速。所以，奈何正在竞争中合理行使差异配方的轮胎，成为了车队和车手们须要周到探究的题目。

　　无论你是为迈凯伦的强势欢呼，如故希望维斯塔潘的逆袭，吉达的夜空必将因引擎轰鸣而璀璨！4月21日凌晨1点，与幼盔沿道锁定直播，见证红海之滨的速率传奇！返回搜狐，查看更多