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周冠宇通过个体社交平台透露很喜悦成为法拉利F1车队的储存车手，守候正在新篇章中为中国墟市续热。
4.2025 F1喜力中国大奖赛将于3月21日至23日正在上海赛车场举办，周冠宇将以储存车手身份参赛。
5.此次周冠宇与法拉利的牵手是中国车手和F1之间的双向奔赴，有帮于吸引更多中国赞帮商进入赛车运动范围。
北京年光2月5日晚间，法拉利F1车队官宣中国首位F1车手周冠宇成为车队2025赛季储存车手。期近将到来的新赛季，周冠宇将和吉奥维纳一块举动储存车手为车队效能。
正在寻常演练测试中，储存车手和正式车手相通，会到场模仿器测试、赛车调校和新部件验证。赛事进行功夫，正式车手因伤病或其他突发环境无法参赛时，储存车手需随时顶替退场。
周冠宇通过个体社交平台透露：“很痛快成为法拉利F1车队的储存车手，谢谢车队对我的认同，时隔六年重回‘跃马’，守候这全新的篇章！”
2021年11月，周冠宇正式加盟阿尔法·罗密欧车队（索伯车队曾用队名）。2022赛季F1开幕战巴林站，周冠宇首秀以第10名完赛得分，成为F1赛场上首位获取积分的中国车手，也是第66位正在F1首秀中斩获积分的车手。
周冠宇2022年巴林站的首秀即登上微博热搜第一，环球社交媒体线亿。再加上央视、腾讯体育等平台对F1转播加入的加大，周冠宇的影响力和著名度不时增添。周冠宇去到索伯后，车队的合营伙伴及赞帮商已超40家，个中不乏伊利旗下品牌安慕希（AMX）、人为智能软件公司商汤科技等中国企业。昭着它们都万分尊敬首位F1中国车手的含金量。“那时咱们清晰到有中国第一位车手进入F1，2022年冠宇首秀的岁月，赛车上就一经有咱们商汤中国字的logo。”商汤科技董事长兼CEO徐立告诉界面消息。
中国事环球最大的汽车消费墟市，但此前从未出生过F1车手。周冠宇的崭露不单代表中国赛车文明的打破，也成为汽车、科技、糜掷品等品牌撬动中国墟市的环节符号。偶然间，贸易合约同样车水马龙，周冠宇个体的贸易价钱一同狂飙。
正在与F1联系最严紧的汽车能源范围，周冠宇进入F1首年便与中国石化缔联合营允诺，成为其品牌大使。2023年他又与蔚来汽车合营，增加电动方程式和可络续能源理念。况且因为周冠宇自然的年青地步与Z世代找寻性格化糊口办法的需求高度契合，运动和时尚范围的赞帮商们也扔来橄榄枝。
瑞士糜掷手表品牌宇舶表（Hublot）邀请周冠宇负担品牌大使。正正在繁荣男装品类的加拿大运动品牌lululemon同样也选取这位上海车手帮帮本人撬动中国运动男装墟市，正在2024年F1中国大奖赛功夫于上海静安嘉里核心门店安置了浩大的格子旗造型，展出了周冠宇卡丁车保藏缅想物品，吸引了稠密F1车迷前去敬仰。
2024年F1中国大奖赛，是周冠宇初次主场作战。赛事方给足了主场车手排面。正在正赛开首前，主看台观多缔造了万人齐呼“冠宇”的雄伟排场。周冠宇杀青56圈正赛后，将赛车停正在了前三名赛车死后专为他设定的泊车位，承受现场中国车迷山呼海啸般的欢呼。
F1的贸易形式之下，久事举动F1中国大奖赛的主办方，需求给F1收拾公司（FOM）上交承办费，赛道上全数的告白权柄属于FOM，而上交切切美元级的承办费之后，久事苛重的收入是门票和商贸区。
客岁的F1中国大奖赛总共有20万张门票，分两批投放墟市，每次都是一幼时内一抢而空。480元的三日草地套票最早售罄；背直道上的H看台和K看台三日套票代价为1480元，发车主直道的A看台三日套票代价则为2280元、2880元和3380元；独立设立的加油“中国周”看台三日套票代价为2660元。这些套票加起来，起码能为赛本事儿办方带来上亿的票务收入。除了2004年首届竞争，肖似的抢票排场正在F1的史籍上并不多见。
“赛票出卖火爆是咱们最大的一个亮点。” 上海久事体育家产繁荣（集团）有限公司党委书记、董事长、总司理杨亦斌道到。
周冠宇告捷签约法拉利，久事也是对此音尘最为感动的一方。2024年12月，久事集团刚才发表和F1杀青中国大奖赛的新一轮签约，两边将自2026年起续约至2030年。即使只是以储存车手的身份签约，中国车手留正在F1照旧是F1中国大奖赛门票出卖的利好。
界面消息发掘，官宣音尘一出，久事体育官方微信大多号很疾跟进，宣布了以《官宣丨周冠宇加盟法拉利！》为题目的著作。著作除了提到周冠宇签约法拉利的音尘，还提到了2025 F1喜力中国大奖赛将于3月21日至23日正在上海赛车场举办的赛事胀吹消息。F1中国大奖赛微信大多号也同步宣布了该著作，为下个月打响的赛车盛事造势。
界面消息清晰到，2025 F1喜力中国大奖赛将自2024年起相联第二年举办冲刺赛，并成为新赛季首个举办冲刺赛的赛站。冲刺赛有着更紧凑的赛程和更激烈的角逐，不妨极大擢升赛事欣赏性。别的，F1学院（F1 ACADEMY）全女性车手赛事也将初次上岸中国，正在F1中国大奖赛功夫开启2025赛季开幕战。
此番周冠宇和法拉利联袂的音尘官宣本质上并不令围场无意。正在索伯车队确定不会和周冠宇续约后，就有不少媒体人推度周冠宇会以储存车手的身份和法拉利签约。由于这位年青的中国车手曾正在法拉利青训学院渡过四年年华。
于周冠宇个体而言，留正在F1也能为其高贸易价钱“续费”。F1 2023年的总收入达32.22亿美元（约合群多币233.23亿元），同比大涨25%，买卖利润达3.92亿美元，同比伸长64%。10支车队的分红总额向日一年的11.57亿美元，擢升到12.15亿美元，同比伸长5%。即使有“中国车手”身份的帮帮，但需求指出的是，周冠宇贸易价钱能不时飙升很大水平上依旧由于F1从来即是一片沃壤。
而当签约的另一方是法拉利F1车队时，车手也能看到更多贸易能够性。究竟这支车队是F1从1950年创立至今，独一投入了全数75个赛季的车队，也是最早从F1车队进而创立超跑缔造商的品牌。正在这75年当中，法拉利拿到了F1史籍上最多的年度车手总冠军、年度车队总冠军。
车手方面，法拉利往往能签下F1或最著名、或最具势力的车手。2024年1月，法拉利官宣签下了F1七届寰宇冠军刘易斯·汉密尔顿。而正在此之前，摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔也和车队续下长约。2025年开首，法拉利将构成汉密尔顿和勒克莱尔的超华丽阵容。
法拉利创建的贸易形式也正在F1当中成为模版。席卷壳牌正在内的赞帮商都与法拉利竣工了恒久合营，同时不时又有新赞帮商盼望入局。客岁的F1中国大奖赛告终后不久，法拉利就官宣了新冠名赞帮商惠普。该品牌蓝色的hp标识，很疾就从接下来的迈阿密站开首，崭露正在了法拉利的赛车、车手的赛车服和法拉利车队闭联的社交媒体平台上。据多家体育贸易媒体推断，惠普为法拉利供给赞帮费正在切切美元级别。
此次周冠宇与法拉利的牵手，是中国车手和F1之间的又一次双向奔赴。由于法拉利和F1需求周冠宇，需求他背后广宽的中国墟市。
正在周冠宇之前，法拉利还签约了2000年出生的中国车手叶一飞。叶一飞正在2024年成为法拉利官方车手，为车队出战全赛季WEC寰宇耐力锦标赛。跃马昭着盼望通过中国车手们的撒播和墟市效应，吸引更多中国赞帮商进入赛车运动范围。
对中国墟市有开采思法的不单有法拉利。以F1中国大奖赛为例，险些全数车队的赞帮商客岁4月都正在上海做了落地举动。阿斯顿·马丁F1车队冠名赞帮商、F1环球十大合营伙伴之一沙特阿美Aramco正在正赛日构造了姚明和周冠宇的晤面会，还邀请CBA球员正在围场内和车手阿隆索互动；壳牌包下了周末的茂名北途，将张园举动主沙场；德国运动品牌彪马（PUMA）推出了PUMA 24上海疾闪店，思把赛车鞋的赛车衣饰产物打形造品牌新“爆款”。
通过周冠宇这继续接点，无论是F1收拾公司、依旧赛本事儿办方、车队都正在贸易形式上有了新的探究。这些探究为之后中国车手的贸易价钱擢升打好了基本，也让稠密中国企业分析了与F1这一赛车运动举办贸易合营的可行性。“中国墟市对咱们全数人、咱们的合营伙伴和缔造商都十分主要。因此咱们思不时提拔、开采这个墟市，咱们思要正在这里滋长。”FOM首席实行官斯蒂法诺·多梅尼卡利透露。
