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　　4月23日，第二十一届上海国际汽车工业博览会（即“2025上海车展”）拉开帷幕，梅赛德斯-疾驰集团股份公司（以下简称“梅赛德斯-疾驰”）以健壮车型阵容和革新技巧成绩，映现了其正在环球及中国商场的策略构造。本次车展，梅赛德斯-疾驰展台会聚梅赛德斯-疾驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫及G级越野车四大品牌，共计28款车型凑集亮相，凸显品牌对多元商场需求的深度笼罩。

　　2025年第一季度，梅赛德斯-疾驰留任阔绰品牌销量冠军，并再度留任中国商场百万级及以上阔绰汽车商场的销量冠军，E级车、GLCSUV等主力车型达成端庄攀升。本年，梅赛德斯-疾驰正在华出产与研发迎来第20个全年，梅赛德斯-疾驰连续加大对中国商场的参加，与中国商场同频共振。

　　梅赛德斯-疾驰董事会主席康林松表现：“Vision V观点车将阔绰格调、适意体验与超大空间，以空前绝后的格式融为一体，打造专属搬动私享空间。梅赛德斯-疾驰正正在开创一个举世无双的MPV细分商场。改日，阔绰MPV产物序列将涵盖梅赛德斯-疾驰VLE和VLS，并将正在福筑疾驰投产，印证咱们对中国商场坚贞同意。”

　　北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）党委书记、董事长张筑勇表现：“2025年是北京疾驰（即“北京疾驰汽车有限公司”）建设20周年，关于北汽集团和梅赛德斯-疾驰来说，是两边协作的首要里程碑。20年来，北京疾驰主动反响中国消费者需求，接续引入、研发适宜中国商场的高端产物。目前，北京疾驰已成为梅赛德斯-疾驰环球最大的乘用车出产基地。”

　　梅赛德斯-疾驰董事会成员、负担大中华区营业的佟欧福表现：“全新纯电长轴距CLA具有标杆级的能效出现，继承梅赛德斯-疾驰电动车型的安闲至高程序，具有交融经典与前锋的美学计划，是以中国速率和疾驰程序打造最适合中国产物的最好例证。”

　　北京梅赛德斯-疾驰发卖任职有限公司总裁兼首席践诺官段筑军表现：“梅赛德斯-疾驰不但以中国速率拥抱革新改造，更以疾驰程序服从品牌内核。本年第一季度，梅赛德斯-疾驰留任阔绰品牌销量冠军，以及中国商场百万级及以上阔绰汽车商场的销量冠军。咱们特别荣誉能与680万中国消费者和万千财富伙伴一齐，协同资历、见证、功劳于中国汽车商场的焕产生长。”

　　车展首日，Vision V观点车与全新纯电长轴距CLA已毕环球首秀。举动VAN.EA纯电架构的首款观点车型，Vision V以私享贵客厅计划理念打倒古板MPV体例。其车身采用0.20Cd超跑级风阻系数计划，24英寸动态轮毂与发光格栅组成视觉中心，车内装备65英寸悬浮屏、甲等舱座椅及杜比全景声体系，通过智能透光玻璃达成座舱隐私调动，表现数字阔绰新范式。

　　基于MMA平台打造的全新纯电长轴距CLA，成为梅赛德斯-疾驰首款国产阔绰纯电轿车。该车型CLTC续航达866公里，百公里电耗仅10.9千瓦时，搭载800伏高压架构与EDU电驱单位。更值得眷注的是其智能筑设MB.OS体系增援高频OTA升级，由中国团队主导斥地的全场景辅帮驾驶体系，针对国内杂乱道况实行专项优化，达成车道维持、主动变道等功用的高度本土化适配。

　　技巧展区揭示了梅赛德斯-疾驰改日三年的研发中心。线控转向体系初度实车行使，通过电子信号替换板滞衔尾，使转向反响速率提拔30%。正在能源范围，梅赛德斯-疾驰发布加快固态电池量产铺排，新一代电池能量密度较现有计划提拔50%，轮回寿命延伸至1500次，配合自研电池管束体系，有用缓解低温处境机能衰减题目。

　　智能驾驶方面，全新纯电长轴距CLA搭载的L3级辅帮驾驶体系采用端到端神经搜集架构，可识别国内特有的交通到场者活动形式。该体系正在本土化测试中，对非机动车横穿、施工道段等杂乱场景的识别凿凿率胜过97%，配合高精度舆图达成厘米级定位，为都邑通勤场景供应牢靠的智能增援。

　　奉陪产物宣告，梅赛德斯-疾驰同步披露正在华投资铺排。继北京、上海研发核心后，将于本年内正在成都设立第三家革新实习室，聚焦智能驾驶场景斥地。改日三年，梅赛德斯-疾驰将与本土协作伙伴纠合参加超140亿元百姓币，用于三款中国专属车型量产。此中全新纯电长轴距CLA将于年内上市，北京疾驰工场已启动产线万辆；长轴距GLE SUV新车型由中德团队纠合斥地，装备专属气氛悬架体系与智能座舱，铺排2026年一季度投放；基于VAN.EA平台的阔绰纯电MPV项目已进入道试阶段，该车将装备可变形座椅构造与巩固实际导航，估计2027年上市。